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4楼
发表于 2015-7-27 10:29
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K型动力密封,确实可以不加冷却水,当然也可加冷却水,加总比不加好。
K型动力密封,实际上是停车密封,泵启动时,泵副叶轮产生负压,此时,K油封是与轴套脱离接触的,停车时,副叶轮不转,负压消失,油封恢复抱紧轴套,起到密封作用。当油封损坏时,许多用户发现,开车不漏停车漏,就是这个原因。
用不用动力密封,关键看工艺,我个人总结,三种情况下不用动力密封1、扬程过高时。由于转速一定,副叶轮产生的负压是恒定的,正压过高,使得运转时,油封未能与轴套脱离接触,导致油封与轴套相对运转摩擦,过早损坏;2、固含量大,颗粒直径大。输送的介质如果固含量过大,或颗粒直径过大,易在油封与轴套之间起到研磨剂的作用,其破坏程度,大家自己想;3、间歇性开车,且频繁。启停泵时,油封与轴套之间由接触到脱离或相反,都是一次痛苦的磨损过程,次数一到,该坏就坏了。所以许多用户说,嗨,打循环的泵,连续开几年都没问题,压滤等工段,一个月不到,就要换密封。
今得空,敲了点字,希望对你有帮助。 |
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