局部磨损厉害，还是从结构上着手吧

过流部件处除了腐蚀以外，介质的冲刷也非常严重。这个一般都需要额外加固一下。我们在设计渣浆泵密封时，动环过流部分一般都外带一个双相钢做的增强环来防止冲刷。

9楼的，CR26的HRC60-65   CR30 就40  左右，不是一个级别的

上面的问题，其实可以重新设计护套，原来我们也遇见过，后改进设计后好的多

一般是两个思路降低渣浆的流动速度、采取耐磨损的材料

按照楼主的表述，叶轮等其他磨损件属于易损件，因为Cr26已经非常耐磨了，不如换一个较软质又经济的材料，或者换一个泵型，再或者做一个过滤装置？解决方法就两种，泵材质的更改或者工艺流程更改。

磨损的原因无外乎两个方面，一是介质太苛刻，二是泵太不抗造，具体因素有局部浆液浓度过高、介质比重过大、冲击磨蚀能力太强、泵的选型转速过高、泵材料太不抗磨造成的，可围绕这几个方面逐一分析解决。

攀枝花钢厂用尾矿泵，曾被国家领导人称为“星期泵”，这些难题国际上尚未解决，尤其是高浓度条件下无穷多颗粒之间的动量、能量交换过程，始终不清楚。蔡教授通过长期的设计、实验、研究，终于揭示了水利机械高速破坏的复杂机理，提出“相对阻塞”，“相对吸收”，“畸变速度”，“当量直径”等一系列新的物理概念，针对吸入口、叶轮、出口等不同流态，建立了三组不同型式的二相流输送方程式和二相流畸变方程式，在国内外首次提出了“离心泵的二相流理论和设计方法”。

降低流速，加装耐磨镶嵌件。

我认为，隔舌处磨损是现在这种蜗壳结构不能避免的，我们现在采取非等厚设计，同时降低转速