水泵节能问题  要从3个方面看 一个是水泵效率能否提高  一个是电机效率或者柴油机效率能否一高  再一个是管路系统损失能否降低  我们讨论水泵节能问题  应该是在同样的管路条件和同样的驱动机条件下而且是在水泵运行额定工况点的情况下  这样的节能才会真正有意思 才真正可以推动水泵事业向前发展  好比一辆小汽车 路况、驾驶习惯、速度、载重情况都与油耗相关 但是真正有意义的节能研究应该是汽车发动机的效率

原文改造前双泵并联044MPa4700m3/h42A+41A         改造后单泵运行045MPa2865m3/h40A  {; \' i7 L2 d3 E5 u% d
看原文参数有好些不对的地方，首先，并联压力044MPA怎么改单泵后却多了001MPA（从何而来），流量4700<2X2865=5730理论应该没问题，不过个人觉得管损有点多；其次理论上可以说2台泵同性能，但实际做出来的产品绝对做不到这点，或多或少都有偏差；三，改造后的管路和原管路是否一样，主要是长度（有管损），泵是否也是原泵？最后，这么大的流量相差1-2A的电流也是正常的，有时候泵的电流波动也不止1A，打的介质密度比重不同电流也不一样，我有些怀疑这些数据的准确性。看原文改造前平均单吨水耗（42+41）÷（044×4700）=004013   造后平均单吨水耗40÷（045×2865）=003102，你在看关老师的书中有说，2台相同性能泵并联后的流量小于2被的单泵流量，如果40÷（045×2350）=003782那么也就节约了57%，换句话说这个57%也就是045MPA和044MPA，40A和41A、42A误差所产生的数据

补充下这个57%不算，其余的17%主要是由于2台单泵单独运行改并联所减少的流量产生的，大家仔细看下他的计算公式很容易发现其中的猫腻，根本谈不上什么技术改进，就是简单的并联改单泵运行，节约的就是并联改单泵运行所损失的管损，相反达到相同产量的时间却增加了不到1被

目前节能主要有几个方法。一个就是通过切割叶轮或这提升转子，降低水泵流量，降低水泵功率，达到节能，这个适用于泵电流过载比较严重的情况。叶轮切割可以降低流量，但叶轮切割有局限性。超过切割定律范围就无法切割了。效率会降低

以前接触过，就是进行系统的改造吧了，把原来的设计方案进行优化。

除了改造泵本身，提高效率外，更多的是做系统改造。
! y% [% c5 o0 F% t# }* ^因为大多数泵的流量压力设计有余量，超过实际使用要求，所以以前是用控制出口阀门开度的方法调节，但是因为是节流，会有功率损失。现在用调节泵的转速，达到实际使用的流量压力，使得电机的输出功率降低，起到节能的效果。节能的效果很客观。$ {9 X% N& y4 _. j
调速的方法基本有三种变频、液力偶合器、永磁调速器。
; r) i& V# z) y. Q- Y( n三种方式各有优缺点，看实际情况决定。

1优化管道, o( Q# a4 {' J6 x0 [
改造节能，主要是管路的的优化，使泵回到最佳工况点（高效区），泵厂家在选型的时候都是按照设计值来选的与实际工况点有偏离。特别是在循环水泵上面，设计余量往往留的很大。
( d+ w5 f4 z% ^$ Q' |( {2 提高安装精度。避免震动等无用功损耗。
# }8 ]5 m; L2 S  @3优化叶轮，口环间隙，( [$ R6 t) `9 _- L2 p
改善流道，对于大泵，有涂超滑涂层的。对于偏离高效区在低扬程点的叶轮进行切割。调整口环间隙，对于磨损严重口环及时更换。轴承加油等，其实都是维护问题，目前泵站维护为题很大，很多泵都是从不加油，一直到坏掉。
9 v3 u. Y! n1 p6 m4改善水质在污水提升泵站中，也有污水初步处理（加格栅等，但粉碎格栅往往带来更大的能耗，回转格栅则需要增加人工费用）,目前有种一体化的固液分离型污水泵站，思路较好，就是先让污水流进来，流过止回阀进水到一个罐子，再经过一道拍门式的滤网，然后流经泵，最后到达集水池，液位上来后，泵启动把集水池中经过滤的水打到罐子中，把罐子中的过滤下来的固体颗粒随水一起排到到出水压力管中。泵间歇运行。由于泵送过滤过后的污水，这是可用多通道类似清水泵的的叶轮，提高水泵效率，达到节能，这种方式下，泵的维护成本也比较低。

改造分析数据要全面才行，楼主提供的数据不够全面，只能片面分析，但肯定一点，改造数据有很大的水分，计算方法也不对，即使同样参数的两台泵，并联运行出力肯定不一致的，这是其一，另外简单拿单台泵运行流量和两台泵并联运行流量简单的比对，计算方法是不对的，至于单台泵运行出口压力略高很好解释的，不用我分析了吧，对一台泵改造节能227%，除非是一个垃圾泵生产厂家作品才有可能。

管路优化分析系统具备以下主要功能' S- G* v0 I+ D
1、分析管网各支管及总管网的水力特性；
' ?2 }% J! w, t$ f8 P+ a3 N& \2、根据管网水力特性,确定水泵需要的运行参数，并根据实际运行参数的不同进行优化调配；5 k. ^" Y0 s5 s; \$ m
3、管网特性及泵特性图形化显示。/ P* j, c7 ], R+ a5 Q3 b5 ?$ ~
+ b  e* N; w4 H
水系统高能耗原因包括以下几点5 [& w0 o% H3 {- M( |) q
1、水泵及电机的本身设计效率偏低，制造工艺落后；
7 Q$ [' D' J9 P2、系统设计选型偏差大，致使水泵严重偏离最佳工况点运行；
$ \, K, ^8 p4 O. h( F3、系统设计、施工不合理，造成局部阻力偏高，增加了扬程损耗；
" b* I2 Z: O- l6 I2 F8 ^. A" O4、管路系统渗漏、水流旁通，增加了流量损耗；; U0 c% X* P) n
5、水泵经常变工况运行，通过阀门节流调节，增加了扬程损耗；' p0 T. r9 B" O4 F
6、系统不能根据工艺实际需要科学调度，增加了功率损耗；
' E9 I. S8 Q$ }$ ~, F. ^! p7、运行维护管理不当，未及时更换备件，增加了内部泄漏损耗。

流量小很多，这样算节能是让人笑话的！

据有关数据显示，全国电力20%用在泵产品的使用，节能是一个关乎国家，使用和生产厂家和泵技术人员一个永不停息的命题。提高效率，或者利用新技术改进泵的效率，更节能环保才能做到真正的节能，而不是换一种说法！

看了这个才真正让我知道一个学科想要学的比较好是多麽的难，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。从不懂到懂从不会到会是一个积累的过程，刚开始看的时候我认为楼主真的挺有才的，看到最后 365ca的话 我才明白我是多麽的无知，呵呵 受教了。我会加倍努力的。谢谢大家。

哈哈'结论也没有这么容易'现在有的泵效率要提高1个点都难哟

我对大多数节能公司的作法稍有了解，他们多数是将旧泵的叶轮做更换，重新设计，对壳体不作变动（换壳体造价高，一般用户是不允许的），仅仅换个叶轮就能节电20%多，太让人不可思议了，作为一般的设计人员，在泵开始设计时，对效率都会做一定的测算，并在自己的设计过程中，通过各种手段努力提高泵效率。哪怕是最早的泵行业前辈们，用图板手工绘制的图纸，虽然水力尺寸与计算机绘图可能会存在一定的误差，但怎么也不会差到那个份上！改造后提高1%左右的效率有可能，太多就不可信了！仅代表个人观点！

这个帖子我看了好几遍才看懂。评价节能应该单泵与单泵比较。楼主所述就是双泵并联改单泵运行，其流量变化符合理论，4700<2×2865，合成流量QA<2QA1。